槽三環活塞環密封不漏原理

依據活塞環泄漏的原理，建議采用一槽三環的活塞環密封，一槽三環的活塞環密封原理見圖4。活塞環的切口互相錯開約180°，活塞環與內環的切口互相錯開約90°。密封不漏的原理：活塞環切口的泄漏由兩根活塞環互相擋住，背間隙內氣體向活塞環切口的泄漏由內環擋住，內環處切口的泄漏由兩根活塞環擋住，運行過程中不會因為活塞環外圓和氣缸壁內圓磨損造成活塞環切口過大而漏氣，密封可靠，使用周期長。活塞環、內環都可用鑄鐵環，也都可用工程塑料環。

活塞環、內環材料可以任意搭配使用：鑄鐵活塞環配鑄鐵內環，鑄鐵活塞環配工程塑料內環，工程塑料的活塞環配鑄鐵內環，工程塑料的無油潤滑活塞環配工程塑料內環。

在壓縮機教科書中，一槽三環的活塞環密封提到過，說這種活塞環組合密封好，但..道環的密封壓力..，容易磨損。經實際應用，不是這么回事。實際上，密封很好的一槽三環活塞環密封，切口泄漏已被擋住，活塞環與環槽的側間隙都會有很微量的泄漏，特別是在活塞環從貼合蓋（軸）的環槽側面轉變為貼合軸（蓋）側的環槽側面時，背間隙內氣體就從側間隙泄漏到下一道活塞環，這種微量泄漏，使各道活塞環之間緩慢地建立一定的壓力平衡關系，不至于使..道活塞環所承受的負荷過重，造成活塞環快速磨損而過早損壞。

一槽三環活塞環密封的不漏，活塞兩端的臟物不能進入中間破壞潤滑膜，有油潤滑的氣缸，潤滑膜是油膜，無油潤滑的氣缸，潤滑膜為填充聚四氟乙烯膜或其它的工程塑料潤滑膜。任意兩道環中間的潤滑油不能漏向活塞的兩端，因此活塞工作范圍內的氣缸鏡面很干凈，任意兩端活塞環之間的活塞部分也很干凈，注油到任意兩道活塞環的中間部位，使得兩端活塞環之間的壓力和兩端的工作壓力平衡，不會因為活塞環承受的壓差大而過早磨損，是理想的活塞環組合密封。

2002年下半年，4M8（3A）-36/320壓縮機的一、二級活塞環改為一槽三環的密封，活塞環槽不變，只設計制造好活塞環，把一、二級的每一道活塞環都更換為三根環，改后一入壓力從0.34MPa升高為0.36MPa，說明用一槽三環的密封改造活塞環密封，壓縮機的生產能力或容積流量提高。2003年，用同樣的方法改造6M25-180/314壓縮機的一至四級活塞環，改造前生產統計的臺時產碳銨量小于2.8噸/小時（與4M8壓縮機同開用，臺時產量折4M8壓縮機），改造后生產統計的臺時產量大于3.05噸/小時（與4M8壓縮機同開用，臺時產量折4M8壓縮機），生產能力提高（3.05-2.8）÷2.8=0.089=8.9%，節能降耗的效果十分明顯。證明一槽三環密封不漏，能提高活塞式壓縮的效率和生產能力。